1、什么是船舶導(dǎo)航系統(tǒng)？

　　AC-20綜合信息顯示系統(tǒng)（Conning）是遨?？萍脊咀灾餮邪l(fā)的符合IEC61924、IEC61162-1、IEC61162-450等相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)的綜合信息顯示系統(tǒng)。系統(tǒng)將來自航行傳感器和船舶系統(tǒng)的重要信息綜合形成航行信息綜述。船員在這里能觀察到來自氣象傳感器、自動操舵儀、舵、推進器和推進模式等數(shù)據(jù)，使船員能快速了解本船信息，做出操作決策時提供有效幫助。作為綜合概念的一部分，Conning也提供BNWAS接口。

　　系統(tǒng)重點顯示船舶主要航行數(shù)據(jù)，包括船艏向、速度（對地、對水）、航向、水深、風(fēng)速風(fēng)向、流速流向、主機/推進器轉(zhuǎn)速、舵角、航路點等；同時包含活動告警、歷史告警的顯示、處理和管理，實現(xiàn)與BNWAS的連接，可將未處理告警進行升級。在設(shè)備狀態(tài)及告警管理處可確認(rèn)BNWAS發(fā)送的告警。告警升級/延伸時間可設(shè)置。

　　2、船舶導(dǎo)航系統(tǒng)架構(gòu)

　　AC-20綜合信息顯示系統(tǒng)（Conning）主要是在操作臺顯示器上集中顯示導(dǎo)航信息、航行狀態(tài)和船舶參數(shù)指標(biāo)等數(shù)據(jù)，主要由專用海事計算機和前端的顯示單元組成。系統(tǒng)能夠良好地集成支持IEC61162標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)格式的羅經(jīng)、計程儀、AIS等通導(dǎo)設(shè)備、傳感器。

　　3、船舶導(dǎo)航系統(tǒng)工控機特點 

　　船舶導(dǎo)航系統(tǒng)采用的這款工控機，主板用的是IntelQ370芯片組，可選英特爾酷睿8/9代i3/i5/i7CPU，支持4G/8G/16G/32G/64GDDR4內(nèi)存，主板提供了6個SATA3.0接口，可選1T/2T機械硬盤，128G/256G/512G固態(tài)硬盤，存儲容量大，能夠滿足船舶導(dǎo)航系統(tǒng)需要監(jiān)測的大內(nèi)存需求，綜合來講，是一款性能很高的機器。

　　客戶選擇的這款4U工控一體機的擴展也非常豐富，它一共提供7個PCIE擴展槽，有三種擴展組合可提供給客戶選擇：

　　組合一：1個PCIE*16插槽，2個PCIE*1插槽，2個PCIE*4插槽，可擴展RTX2080GPU卡。

　　組合二：2個PCIE*8插槽，2個PCIE*1插槽，2個PCIE*4插槽，可支持12路視頻拼接。

　　組合三：1個PCIE*8插槽，2個PCIE*1插槽，4個PCIE*4插槽，可支持20個POE+相機。

　　此款4U工控機擴展豐富的特點，也能滿足客戶在船舶導(dǎo)航系統(tǒng)各式的相關(guān)擴展需求。

　　4、船舶導(dǎo)航系統(tǒng)特點

　　(1)實時動態(tài)顯示船舶主要航行數(shù)據(jù)，包括船艏向、速度（對地、對水）、航向、水深、風(fēng)速風(fēng)向、流速流向、主機/推進器轉(zhuǎn)速、舵角、航路點等；

　　(2)活動告警、歷史告警的顯示、處理和管理，實現(xiàn)與BNWAS的連接，可將未處理告警進行升級。在設(shè)備狀態(tài)及告警管理處可確認(rèn)BNWAS發(fā)送的告警。告警升級/延伸時間可設(shè)置；

　　(3)提供對系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)的實時監(jiān)控和顯示，包含傳感器、工作站、網(wǎng)絡(luò)通信狀態(tài)等；

　　(4)可根據(jù)需要切換適應(yīng)白天/夜間的亮度、對比度的顯示模式，適用于各種光線下的航行；

　　(5)所有應(yīng)用均配置告警窗口，簡短顯示告警內(nèi)容，可在任意任務(wù)站實現(xiàn)對B類告警的確認(rèn)、消音；

　　(6)集成中央告警管理HMI（活動告警、歷史告警），為方便用戶操作，將所有告警集中在同一個窗口進行展示和處理。